در قسمت دوم مصاحبه خود با بینعلی یلدیریم وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات در آنکارا، در مورد جنبه های چالش برانگیز مبارزه با برف، اقدامات در نظر گرفته شده برای ترافیک استانبول و مقررات جدید در سرمایه گذاری در مترو صحبت کردیم.
تردد در استانبول پس از سال 2013 آزاد خواهد شد
آقای وزیر، دیدار ما با شما مصادف بود با شرایط سخت حمل و نقل، زمان اوج برف و زمستان. شرایط بدی در حمل و نقل هوایی، زمینی و دریایی وجود داشت که وارد مناطق شما می شد، اما طبق معمول، ترافیک استانبول اغلب قفل بود. اگر شما جای شهردار استانبول بودید، چگونه این کابوس ترافیکی را حل می کردید؟ در تمام شهرهای بزرگ استانبول همیشه ترافیک وجود دارد، چه برسد به شرایط زمستانی، اتفاقات منفی، بلایا یا یک وضعیت فوق العاده. من هر کسی را که بگوید ترافیک در لندن، پاریس و نیویورک روان است سرزنش می کنم. کار نمی کند، کار نمی کند. این چیزی است که شهرهای بزرگ و ساکنان باید از قبل آن را بپذیرند. در مورد چه چیزی باید صحبت کنیم؟ باید در مورد بار ترافیکی قابل تحمل در استانبول صحبت کنیم. بنابراین، ترافیک قابل یدک کشی. اگر بالاتر از این باشد یعنی ترافیک حرکت نمی کند.
Marmaray 1,5 میلیون مسافر را جابجا خواهد کرد
آیا برای اینکه ترافیک قابل تحمل باشد نیازی به مهاجرت به عقب از استانبول وجود دارد؟ من نمی گویم مهاجرت، اما ما اقدامات احتیاطی را انجام خواهیم داد. ترافیک در استانبول بسیار شلوغ است، حال و حوصله گفتن «بیا، بیا» را نداریم. این وظیفه ماست که راه حل پیدا کنیم. ببین، ما در حال ساختن مارماری هستیم. در سال 2013 به پایان می رسد. در حال ساخت قطار سریع السیر استانبول-آنکارا هستیم. حالا عقاب -Kadıköy این مترو در فروردین ماه امسال به بهره برداری می رسد. در Levent نیز انجام می شود. مناقصه مترو Üsküdar-Dudullu-Çekmöy انجام شد. ما در حال ساختن یک گذرگاه لوله ای دیگر درست در کنار Marmaray هستیم. وسایل نقلیه از آنجا عبور خواهند کرد. و پل سوم در راه است. وقتی همه اینها را به دست آوریم، آرامش خاصی حاصل خواهد شد. به طور خلاصه می پرسم آیا بعد از سال 3 ترافیک استانبول راحت می شود؟ آیا ما می توانیم چنین مژده ای به مردم بدهیم؟ آنها تا حدی راحت هستند. Marmaray 2013 میلیون نفر را بین دو طرف در یک روز جابجا خواهد کرد. این یک چیز بسیار مهم است. سهم سیستم ریلی از 1,5 درصد به 8 درصد افزایش می یابد. دریا در حال حاضر تا آنجا که ممکن است انجام شده است. ما فرصتی برای بالا بردن زیاد نداریم. ترافیک استانبول فقط یک مشکل جاده ای نیست.
خبر خوب برای شهرداری هایی که نمی توانند متروی خود را بسازند
شما پروتکل مهمی را برای آنکارا در رابطه با مترو Keçioren امضا کردید. آیا وزارت خزانه داری ساخت مترو در شهرهای بزرگ را بر عهده می گیرد؟ استانبول بعدی است؟ آنجا استانبول است، ازمیر وجود دارد، آدانا وجود دارد. در مورد زمان بندی فعلا چیزی نمی گویم. آنها مطالبات خود را مطرح می کنند، ما با توجه به برنامه ریزی بودجه آنها این مطالبات را ارزیابی می کنیم. قانون می آورد: ما به عنوان یک وزارتخانه می توانیم این کار را انجام دهیم، شهرداری ها هم می توانند این کار را انجام دهند. ما اختیار انجام این کار را از آنها سلب نمی کنیم. اگر این کار را بکنیم، تا زمانی که مبلغ سرمایه گذاری را ببندیم، هر سال 15 درصد از درآمد مترو به خزانه تعلق می گیرد. بودجه شهرداری ها برای ساخت مترو کافی نیست، درست است؟ کافی نیست، اما بودجه ما محدود است، نه بی نهایت. ما ترتیب اولویت را می دهیم و بر اساس آن اعمال می کنیم.
منبع: امروز
اولین نفری باشید که نظر می دهید