📩 24/11/2018 11:50
رکورد جهانی تلاش در تونل قطار سریع السیر. اگر ساخت تونلی که قرار است در Bilecik Karaköy خط قطار سریع السیر آنکارا - استانبول افتتاح شود طبق برنامه ریزی انجام شود، رکورد جهانی شکسته خواهد شد.
1,5 هزار و 2013 نفر برای رسیدن به پایان سال 2 بدون وقفه کار می کنند که فاصله بین اسکی شهیر و استانبول را به 95 ساعت کاهش می دهد. عملیات حفاری تونل مرحله دوم بین اسکی شهیر و استانبول که مرحله دوم خط قطار سریع السیر آنکارا - استانبول است به پایان رسید.
به گزارش روزنامه زمان، ده ها کیلومتر تونل غول پیکر در دامنه کوه های کور اوغلو و ترکمن در حال افتتاح است. تمامی این تونل ها ظرف یک سال تکمیل می شود و مراحل ریل گذاری و برقی سازی آغاز می شود. عملیات تونل سازی به طور کامل توسط شرکت های ترکیه ای انجام می شود. در مرحله دوم، شرکت های خارجی نیز در کنسرسیوم مشارکت چین و ترکیه حضور خواهند داشت.
یک دستگاه تولید ویژه به نام «ماشین حفاری تونل» (TBM) از آلمان برای تونل 26,6 کیلومتری در Bilecik Karaköy، طولانی ترین تونل خط، آورده شد. خال غول پیکر 2 تنی یکی از بزرگترین ماشین های حفاری تونل در جهان است.
سرتاچ توکان، رئیس سایت TBM بیان می‌کند که این دستگاه 20 متر در روز حفاری خواهد کرد. در حال حاضر رکورد ماهانه جهانی حفاری در تونل 380 متر است. سرتاچ توکچان عنوان می کند که با رسیدن به 540 متر در ماه رکورد جهانی را خواهند شکست. با انجام عملیات حفاری، داخل تونل با بلوک های بتنی آماده شده مخصوص سنگ فرش می شود. TBM از فردا حفاری را آغاز می کند. 135 نفر در دو شیفت کار خواهند کرد. این تونل قرار است در 14 ماه تکمیل شود.
با تکمیل خط قطار سریع السیر آنکارا-استانبول، حمل و نقل بدون وقفه مسافر و بار با اروپا در گبزه، یکپارچه با مارمارای، انجام خواهد شد.
بیش از 70 درصد از تونل ها و راهروها در مکان های İnönü-Köseköy بین اسکی شهیر و ساکاریا تکمیل شده است. برخی از تونل های این مسیر به طول 154 کیلومتر با روش های ویژه افتتاح می شود. کارها در فاز دوم در دو مرحله Köseköy-Vezirhan و Vezirhan-Inönü انجام می شود. در مجموع 1,7 میلیارد دلار برای فاز دوم قطار سریع السیر سرمایه گذاری می شود.
در بخش 11 هزار و 342 متری بین کوسکوی و وزیرهان، 8 هزار و 10 متر 960 تونل حفاری افتتاح شد. 29 هزار و 147 متر از 20 تونل حفاری در بخش 15 هزار و 804 متری بین وزیرهان و اینونو تکمیل شده است. 40 هزار و 489 متر از 28 تونل حفاری به طول کل 26 هزار و 764 متر تاکنون تکمیل شده است.
در حالی که 4 درصد از 395 راهرو با طول کل 11 متر بین کوسکوی و وزیرهان تکمیل شده است، 79 درصد از 5 پل با طول کل 843 متر بین وزیرهان و اینونو تکمیل شده است. 13 درصد از 68 راهرو به طول کل 10 متر تکمیل شده است.
YHT در استانبول در پایان سال 2013
رکورد جهانی تلاش در تونل قطار سریع السیر
اگر ساخت تونلی که قرار است در Bilecik Karaköy خط قطار سریع السیر آنکارا - استانبول افتتاح شود طبق برنامه ریزی انجام شود، رکورد جهانی شکسته خواهد شد.
1,5 هزار و 2013 نفر برای رسیدن به پایان سال 2 بدون وقفه کار می کنند که فاصله بین اسکی شهیر و استانبول را به 95 ساعت کاهش می دهد. عملیات حفاری تونل مرحله دوم بین اسکی شهیر و استانبول که مرحله دوم خط قطار سریع السیر آنکارا - استانبول است به پایان رسید. به گزارش روزنامه زمان، ده ها کیلومتر تونل غول پیکر در دامنه کوه های کور اوغلو و ترکمن در حال افتتاح است. تمامی این تونل ها ظرف یک سال تکمیل می شود و مراحل ریل گذاری و برقی سازی آغاز می شود. عملیات تونل سازی به طور کامل توسط شرکت های ترکیه ای انجام می شود. در مرحله دوم، شرکت های خارجی نیز در کنسرسیوم مشارکت چین و ترکیه حضور خواهند داشت.
یک دستگاه تولید ویژه به نام «ماشین حفاری تونل» (TBM) از آلمان برای تونل 26,6 کیلومتری در Bilecik Karaköy، طولانی ترین تونل خط، آورده شد. خال غول پیکر 2 تنی یکی از بزرگترین ماشین های حفاری تونل در جهان است.
سرتاچ توکان، رئیس سایت TBM بیان می‌کند که این دستگاه 20 متر در روز حفاری خواهد کرد. در حال حاضر رکورد ماهانه جهانی حفاری در تونل 380 متر است. سرتاچ توکچان عنوان می کند که با رسیدن به 540 متر در ماه رکورد جهانی را خواهند شکست. با انجام عملیات حفاری، داخل تونل با بلوک های بتنی آماده شده مخصوص سنگ فرش می شود. TBM از فردا حفاری را آغاز می کند. 135 نفر در دو شیفت کار خواهند کرد. این تونل قرار است در 14 ماه تکمیل شود.
هنگامی که خط قطار سریع السیر آنکارا-استانبول تکمیل شود، حمل و نقل بدون وقفه مسافر و بار با اروپا در گبزه، یکپارچه با مارمارای، انجام خواهد شد. بیش از 70 درصد از تونل ها و راهروها در مکان های İnönü-Köseköy بین اسکی شهیر و ساکاریا تکمیل شده است.
برخی از تونل های این مسیر به طول 154 کیلومتر با روش های ویژه افتتاح می شود. کارها در فاز دوم در دو فاز Köseköy-Vezirhan و Vezirhan-Inönü انجام می شود. در مجموع 1,7 میلیارد دلار برای فاز دوم قطار سریع السیر سرمایه گذاری می شود.
در بخش 11 هزار و 342 متری بین کوسکوی و وزیرهان، 8 هزار و 10 متر 960 تونل حفاری افتتاح شد. 29 هزار و 147 متر از 20 تونل حفاری در بخش 15 هزار و 804 متری بین وزیرهان و اینونو تکمیل شده است. 40 هزار و 489 متر از 28 تونل حفاری به طول کل 26 هزار و 764 متر تاکنون تکمیل شده است.
در حالی که 4 درصد از 395 راهرو با طول کل 11 متر بین کوسکوی و وزیرهان تکمیل شده است، 79 درصد از 5 پل با طول کل 843 متر بین وزیرهان و اینونو تکمیل شده است. 13 درصد از 68 راهرو به طول کل 10 متر تکمیل شده است.
YHT در استانبول در پایان سال 2013
Aşkın Gıcır مدیر گروه ساخت و ساز راه آهن TCDD 2 می گوید که پروژه بین İnönü و Köseköy بارها بازسازی شده است. گیجیر با بیان اینکه با توجه به دوراهی انجام شده توسط بزرگراه ها در همین منطقه، تغییر مسیر انجام شد، گفت: راه آهن مانند بزرگراه نیست، اما با تغییر مسیر تعداد پل ها و تونل ها افزایش یافت. ” می گوید.
Gıcır بیان می کند که کارهای تقویت زمین نیز در بسیاری از دشت های بین اینونو و Köseköy انجام می شود و این خط تا پایان سال 2013 تکمیل خواهد شد. کل این خط دارای یک تونل 40,5 کیلومتری خواهد بود. کاوش 26,7 کیلومتر از اینها به پایان رسیده است. طول راهرو در این خط حدود 10,2 کیلومتر است. 74 درصد این کار انجام شده است.
منبع: ملیت
اولین نفری باشید که نظر می دهید