بینالی یلدیریم وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات اظهار داشت که می توان گفت که سال 2011 سال بدی برای کشورهای غربی و همچنین ترکیه بود و ما در حال کار هستیم.
وزیر یلدریم اظهار داشت که در 9 سال گذشته 112 میلیارد لیره در زیرساخت های حمل و نقل و دسترسی سرمایه گذاری کرده اند. یلدیریم با بیان اینکه بزرگراه ها مهم ترین وسیله حمل و نقل در ترکیه و همچنین جهان است، اظهار داشت: 90 درصد حمل و نقل در ترکیه از طریق بزرگراه ها انجام می شود. یلدریم با یادآوری اینکه تا قبل از سال 2003 تنها 6 استان از طریق جاده های تقسیم شده به یکدیگر متصل بودند، گفت که در بقیه نقاط کشور جاده های بسیار بدی وجود دارد و در بسیاری از جاده ها دو وسیله نقلیه به سختی می توانند در کنار یکدیگر عبور کنند. یلدریم با بیان اینکه اکنون با سرمایه گذاری نزدیک به 43 میلیارد لیره، 74 استان و بسیاری از ولسوالی ها را با دو سرک به یکدیگر متصل کرده اند، گفت: «در حالی که در سال 2003 6,101 کیلومتر راه تقسیم شده داشتیم، امروز 21 کیلومتر راه تقسیم شده داریم. چه کسی پیروز شد، کشور پیروز شد. زیرا صرفه جویی در زمان، صرفه جویی در مصرف سوخت و اثرات زیست محیطی این جاده ها به 227 میلیارد لیر می رسد.
یلدریم با بیان اینکه در سال 2011 1.525 کیلومتر جاده تقسیم شده و 19.003 کیلومتر آسفالت تعمیر کردند، گفت:
وی گفت: «ما با راه‌های عبوری در بندر ازمیر-آلسانجاک که به 46 شهر خدمات رسانی می‌کند، هوای تازه به ترافیک شهر دادیم. سنگ بنای تونل بزرگراه بسفر اوراسیا در 26 فوریه 2011 گذاشته شد. قرار است در سال 2015 تکمیل شود. مناقصه ساخت پروژه بزرگراه مرمره شمالی در 8 مارس 2011 انجام شد. محور بورسا-ازمیر، محور Bozüyük-Kütahya-Afyon، محور Afyon-Konya-Ereğli، آنکارا-Akyurt-Çankırı-Kastamonu، محور Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitlis-Bitlis-Diyarbaxiat-Ereğli ما آن را به عنوان یک جاده تقسیم شده تکمیل کردیم. 6 پل به طول 14 هزار و 118 متر که 96 پل 2 هزار و 6 متر در جاده های استانی و استانی و 110 دستگاه در بزرگراه به طول 120 متر ساخته شده است. ما نه تنها جاده ساختیم، بلکه تاریخ خود را نیز حفظ کردیم. علاوه بر این، 29 مرمت پل و 13 مرمت پل تاریخی را تکمیل کرده ایم.
"جاده ها مثل لیز خوردن بودند"
یلدریم با اشاره به اینکه با زیباتر شدن جاده ها و افزایش آسایش، تخلفات و بی توجهی به قوانین همراه با آسایش ترافیک افزایش می یابد، اظهار داشت: 89,6 درصد از تصادفات رانندگی در ترکیه ناشی از رفتارهای نادرست رانندگان است.
یلدریم با اشاره به اینکه قبل از تقسیم جاده ها، رانندگی معیوب و نواقص جاده ای به عنوان عامل تصادف دست به دست هم داده اند، تاکید کرد: تقریبن گسل های جاده ای برطرف شده است، اما تصادفات رانندگی ناشی از خطای انسانی در نتیجه تخلفات و تخلفات همچنان ادامه دارد. غفلت. یلدیریم با یادآوری اینکه 5 سال پیش تعداد وسایل نقلیه موتوری در ترکیه نصف تعداد وسایل نقلیه موتوری امروزی بود، گفت: «تعداد افرادی که با وسایل نقلیه خود تردد می کردند یک سوم تعداد امروز بود. جاده ها الان مثل لیز خوردن هستند. جاده ها قبلا وضعیت خیلی بدتری داشتند. ترافیک افزایش یافت، میزان سفر افزایش یافت، تعداد تصادفات نیز افزایش یافت، اما مرگ و میر در تصادفات به همین ترتیب کاهش یافت. امیدوارم در سال 2012 تصادفات رانندگی بیش از پیش کاهش یابد.
یلدریم در این زمینه اظهار داشت که قرار است در مجموع 2012 کیلومتر جاده تقسیم شده احداث شود که 1.133 کیلومتر آن راه دولتی و 29 کیلومتر بزرگراه است و همچنین 1.162 پل در سال 2012 ساخته خواهد شد.
"راه آهن لوکوموتیو آینده ما خواهد بود"
یلدریم با بیان اینکه در حالی که تا زمان روی کار آمدن آنها سالانه 18 کیلومتر خط آهن ساخته می شد، در 9 سال گذشته به طور متوسط سالانه 135 کیلومتر راه آهن ساخته شده است، گفت: راه آهن لوکوموتیو آینده ما خواهد بود، زیرا آنها لوکوموتیو استقلال ما." یلدریم در این زمینه گفت که قطار سریع السیر را به کشور آورده اند و طی 2,5 سال 4 میلیون مسافر را با قطار سریع السیر جابه جا کرده اند.
«بعد از خط قطار سریع السیر آنکارا-قونیه که به بهره برداری رسیدیم، ساخت خط آنکارا-سیواس ادامه دارد. بین سال های 2002 تا 2011، ما نزدیک به 6 میلیارد لیره در راه آهن تحت TCDD سرمایه گذاری کردیم. در آخرین روزهای سال 2011 (28 دسامبر 2011)، ما مناقصه قطار سریع السیر آنکارا-ازمیر را انجام دادیم. 26 شرکت داخلی و خارجی پیشنهاد دادند. این خیلی خوشحال کننده است. در آخرین روز کاری سال 2011، پروتکل را با شرکت پیمانکاری که برنده مناقصه پروژه قطار سریع السیر اسکی شهیر- بورسا بود، امضا کردیم.
وقتی پروژه راه آهن تاریخی ابریشم را متوجه شدیم، با عبور از زیر هر دو دریا از چین به لندن خواهیم رسید. کریدورهای حمل و نقل استانبول - قارص - تفلیس - باکو، کورتالان - نصیبین - عراق، قارص - نخجوان - ایران، کاوکاز - سامسون - بصره، استانبول - حلب - مکه، استانبول - حلب - آفریقای شمالی توسعه یافته و راه آهن ترکیه بین اروپا وصل شده است. و آسیا. هدف ما این است که یک پل باشیم.»
یلدریم با بیان اینکه در سال 2012، ساخت پروژه قطار سریع السیر آنکارا-استانبول بین ایستگاه قطار اسکی شهیر و اینونو-گبزه ادامه خواهد یافت، گفت:
«ساخت پروژه یرکوی-سیواس پروژه قطار سریع السیر آنکارا-سیواس ادامه خواهد یافت و ساخت و ساز پس از مناقصه بین کایاش-یرکوی آغاز خواهد شد. ما ساخت پروژه قطار سریع السیر آنکارا-بورسا را ادامه خواهیم داد. ما ساخت پروژه های قطار سریع السیر آنکارا-ازمیر و سیواس-ارزینجان را آغاز خواهیم کرد. ساخت مرحله اول پروژه Başkentray ادامه خواهد داشت و ساخت مرحله دوم پس از مناقصه ساخت مرحله دوم آغاز می شود. همچنین در نظر داریم امسال 900 کیلومتر راه را نوسازی کنیم و 537 واگن باری تولید کنیم.
"پروژه های YHT به سرعت در حال پیشرفت هستند"
یلدریم تصریح کرد: ساخت بخش اسکی شهیر-استانبول پروژه قطار سریع السیر آنکارا-استانبول ادامه دارد، 70 درصد پیشرفت فیزیکی در ساخت زیرساخت های تقاطع ایستگاه اسکی شهیر و کارهای ساخت و ساز حاصل شده است. بین اسکی شهیر و اینونو تکمیل شده است.
یلدیریم با بیان اینکه 50 درصد پیشرفت فیزیکی در کار ساخت و ساز بین اینونو-کسکوی حاصل شده است، اظهار داشت: قرارداد بخش Keseköy-Gebze امضا شده و سایت تحویل داده شده است. یلدیریم با یادآوری اینکه ساخت فاز اول پروژه Başkentray که برای آنکارا از اهمیت بالایی برخوردار است در ماه فوریه آغاز شد، خاطرنشان کرد: در ساخت بخش Yerkoy-Sivas در ارتفاعات آنکارا-سیواس 52 درصد پیشرفت فیزیکی حاصل شده است. پروژه قطار سرعتی، در حالی که کار پروژه برای بخش Kayaş-Yerköy ادامه دارد.
یلدریم با بیان اینکه پروژه پروژه قطار سریع السیر سیواس-ارزینجان نیز ادامه دارد، گفت: مراحل مناقصه بخش بورسا-ینیشهیر پروژه قطار سریع السیر آنکارا-بورسا انجام شده است. تکمیل شد. کار پروژه پروژه قطار سریع السیر آنکارا-ازمیر ادامه یافت. همچنین 800 کیلومتر راه در راه آهن را نوسازی کردیم. ما ساخت پروژه های مرکز لجستیک را ادامه دادیم.
"مارمارای رویای یک قرنی"
یلدیریم با بیان اینکه مسئولیت دولت های حزب عدالت و توسعه تحقق مارماری است که سلطان عبدالمجیت رویای آن را در سر می پروراند و پروژه آن را سلطان عبدالحمیت آماده کرده بود، گفت که پروژه مارمارای که یک رویای صد ساله بوده است، حمل و نقل عمومی استانبول را فراهم می کند. نفسی از هوای تازه. یلدریم با تاکید بر اینکه این پروژه باشکوه که از عمق 60 متری زیر دریا می گذرد، ویژگی عمیق ترین تونل زیرآبی جهان را دارد، گفت: هیچ خللی در مسیر مارمارای وجود ندارد و در 29 اکتبر 2013 به بهره برداری می رسد. .
ما خطوط هوایی را راه مردم کردیم
یلدیریم با بیان اینکه هدف از جمله غازی مصطفی کمال آتاتورک "آینده در آسمان است" را هدف قرار داده اند، اظهار داشت که سرمایه گذاری های هواپیمایی خود را ادامه می دهند. یلدریم با اشاره به اینکه فقط ثروتمندان می توانستند در ترکیه پرواز کنند زیرا حمل و نقل هوایی قبلاً گران بود، گفت که با تصمیمی که در سال 2003 گرفتند، هوانوردی غیرنظامی در ترکیه را آزاد کردند و موانع انجام پروازهای برنامه ریزی شده در خطوط داخلی و بین المللی را برطرف کردند. یلدریم با بیان اینکه پروازهای گیر افتاده در مثلث آنکارا-ازمیر-استانبول را در سراسر کشور پخش کردند، گفت: در 9 سال 15 میلیون نفر از شهروندان ما با هواپیما ملاقات کردند، خطوط هوایی راه مردم شد. اکنون سفر با هواپیما با مینی‌بوس شهری تفاوتی ندارد.
یلدریم با بیان اینکه سرمایه گذاری ها بدون کاهش سرعت ادامه دارد، گفت:
ما قرارداد پروژه ساخت- بهره برداری- انتقال (BOT) فرودگاه منطقه ای ظفر را در 21 آوریل 2011 امضا کردیم و سایت را تحویل دادیم. اگرچه دوره سرمایه گذاری 36 ماه تعیین شده است، اما قصد داریم آن را در 30 آگوست 2013 به بهره برداری برسانیم.
ما مناقصه فرودگاه منطقه ای Çukurova را انجام دادیم که دومین فرودگاه بزرگ کشور ما خواهد بود. مناقصه ساختمان ترمینال داخلی- بین المللی فرودگاه عدنان مندرس را با مدل BOT انجام دادیم و قرارداد را امضا کردیم. ما پروژه نوسازی سیستماتیک منابع خودپرداز (SMART) را در ترکیه اجرا کردیم. اکنون خطوط هوایی ما امن تر شده اند. علاوه بر این، ما در بسیاری از فرودگاه های خود بازسازی هایی انجام دادیم و آبجوهای ترمینال جدیدی ساختیم.
با امضای مجموعاً 2011 قرارداد دوجانبه و 48 توافق نامه چندمذاکره ای در سال 1، تعداد قراردادهای دوجانبه امضا شده توسط ترکیه را به 121 مورد افزایش دادیم. ما پروژه "فرودگاه قابل دسترسی" را آغاز کردیم که هدف آن این است که مسافران معلول را قادر سازد با شرایط مساوی با سایر مسافران در فرودگاه ها سفر کنند. به منظور بهبود حمل و نقل هوایی در کشورمان، «پروژه فرودگاه اقتصادی» را اجرا کردیم که فرودگاه های ارزان قیمت را در اختیار شرکت های هواپیمایی قرار می دهد.
"در سال 2012، بازرسی هوانوردی موثرتر خواهد شد"
یلدیریم با بیان اینکه سال 2012 سال بازرسی در حوزه هوانوردی خواهد بود، گفت: با تنظیم آیین نامه بازرسی، بازرسی ها با نهادهای بازرسی مستقل انجام می شود و به این ترتیب کیفیت بازرسی با تجربه کارآمدتر خواهد بود. افراد این بخش
با بیان اینکه کارهای زیربنایی انجام شده برای افزایش بهره وری خدمات در ایست های بازرسی امنیتی فرودگاه ها تا پایان سال 2012 به پایان می رسد.
وزیر یلدریم گفت:
ما همچنین در حال برنامه ریزی برای مذاکره با 2012 کشور برای انعقاد قراردادهای جدید حمل و نقل هوایی تا پایان سال 10 و به روز رسانی قراردادهای موجود با توجه به شرایط فعلی هستیم. علاوه بر این، در سال جاری، ساختمان ترمینال بین المللی فرودگاه میلاس-بدروم، ساختمان آشیانه هواپیماهای دولتی و لژ مهمانان خارجی، اضافه شدن محور محور ترمینال فرودگاه ون فریت ملن، ساختمان ترمینال داخلی و بین المللی فرودگاه کارس، ساخت ساختمان ترمینال فرودگاه آغری. فرودگاه کاستامونو را تکمیل و به بهره برداری می رساند. علاوه بر این، تمهیدات بخشی را انجام خواهیم داد تا سهم شرکت های هواپیمایی در حمل و نقل مسافر تا پایان سال 2012 به 10 درصد برسد.
