دلیل اینکه هیچ یک از 3 شرکتی که پیشنهاد مشخصات مناقصه بزرگراه مرمره شمالی را که شامل ساخت پل سوم به استانبول می‌شود، دریافت نکردند، روشن نشد: «بحران مالی…»
دلیل عدم شرکت در مناقصه بسیاری از شرکت های داخلی و خارجی که مشخصات دریافت کرده بودند، بحران مالی جهانی بود.
بحران مالی طرح ها را به ارمغان آورد
گفته می شود که مشکلات در یافتن منابع مالی به دلیل ادامه بحران مالی در اروپا، راه شرکت ها را مسدود کرده است. برای مناقصه، Obayashi، Mitsubishi، Itochu و IHI از ژاپن، Astaldi از ایتالیا، Moskovskiy Metrostroy و NPO Mostovik از روسیه، Strabag از اتریش، FCC Construction از اسپانیا، Mapa İnşaat، Cengiz İnşaat، Park از ترکیه 18 شرکت از جمله Holding، Varyap. ، Yüksel İnşaat، Kolin İnşaat، Nurol İnşaat، STFA و Gülsan İnşaat مشخصات را دریافت کردند.
طرح آنکارا B
با این حال، در همان زمان نیز مشخص شد که آنکارا برای احتمال لغو مناقصه آمادگی داشته است. بینالی ییلدیریم، وزیر حمل و نقل "اگر پیشنهاد بیاید، خوب است، اگر نشد، ما در مورد آن فکر نمی کنیم، ما به سمت طرح B می رویم." او گفت. در حالی که از ساعات صبح تحولات شگفت انگیزی در رابطه با روند مناقصه در مثلث وزارت، کمیسیون مناقصات و شرکت ها وجود دارد، وزیر یلدریم خاطرنشان کرد: "طرح B" تبدیل به موضوع کنجکاوی شد.
توافقنامه بین المللی
پس از ابطال مناقصه مشخص شد که دولت به دلیل مشکلات مالی جهانی پس از آن قصد شرکت در مناقصه برای این پروژه را نداشته است، بلکه تمرکز خود را بر روی ساخت مستقیم پروژه پل سوم و بزرگراه مانند پرونده هسته ای گذاشته است. نیروگاه، با "توافق بین المللی". به گزارش خبر وطن، وزین ترین راه حل روی میز برای پروژه پل سوم و بزرگراهی که بر روی تنگه بسفر ساخته می شود، مدل هسته ای بیان شده است.
منطقی ترین راه حل
اجرا شده توسط ترکیه در پروژه نیروگاه هسته ای که در آکویو ساخته می شود، "طبق توافق بین المللی" واگذاری مستقیم پروژه به یک کشور خارجی منطقی ترین راه حل برای تحقق پروژه مذکور تلقی می شود. منابع آگاه یادآور شدند: مناقصات نیروگاه اتمی ناموفق بود اما پس از آن نیروگاه اتمی رها نشد و قرارداد بین المللی با روسیه امضا شد و پروژه مستقیماً در اختیار روسیه قرار گرفت. آنها خاطرنشان کردند که این پروژه با شرکت روسی Akkuyu NGS که پس از آن تأسیس شد، آغاز شد. آنها تاکید کردند که کشورهایی وجود دارند که مایل به پروژه پل سوم فوق الذکر هستند.
موجود در ژاپن
از سوی دیگر گفته می شود یکی از موضوعاتی که در دستور کار کویچیرو گمبا وزیر امور خارجه ژاپن که جمعه گذشته به آنکارا آمد و با داوود اوغلو وزیر امور خارجه، علی باباجان معاون نخست وزیر و اردوغان دیدار کرد، موضوع مرمره شمالی است. پروژه بزرگراه و پل. در حالی که مذاکرات با ژاپن برای امضای یک نیروگاه هسته‌ای که قرار است در سینوپ ساخته شود، مشابه توافقنامه منعقد شده با روسیه در آکویو، ادامه دارد، گفته می‌شود که ژاپن نیز مایل به شرکت در مناقصه برای پل سوم و بزرگراه است. با این حال، گفته می شود که چنین پروژه های بزرگی نیز از منظر "دیپلماتیک" ارزیابی می شوند و ممکن است به دلایل دیپلماتیک به کشورهای دیگر چراغ سبز نشان داده شود.
بدون نیاز به کف
گفته شد پل سوم که در محدوده پروژه بزرگراه مرمره شمالی که دومین پروژه بزرگ ترکیه است، دو طبقه خواهد بود. تاکید شد وسایل نقلیه از یک طبقه و قطار از طبقه دیگر عبور کنند. با این حال، وزیر بینالی ییلدیریم برای پل 3 '2 طبقه' به این تعریف اعتراض کرد. یلدریم گفت: هنوز هیچ تعریفی برای پل سوم وجود ندارد. ما شرط نداریم که پروژه دو طبقه یا یک طبقه باشد. شرط ما این است: هم وسایل نقلیه جاده ای و هم وسایل نقلیه راه آهن از روی پل ساخته شده عبور خواهند کرد. در دنیا دو طبقه وجود دارد، پروژه هایی وجود دارد که همان کار را در یک طبقه حل می کند. عبارات را به کار برد
اولین نفری باشید که نظر می دهید