از روز یکشنبه، 1 ژانویه 2012، این خط بین ساعت 10.00:15.00 تا XNUMX:XNUMX در بخش Köseköy - Gebze به روی ترافیک بسته خواهد شد، زیرا کار تحقیق و بررسی زمینی در این خط انجام خواهد شد.
ساخت خط YHT ESKİŞEHİR-استانبول در 31 دسامبر 2013 تکمیل خواهد شد.
ساخت بخش اسکی شهیر - استانبول از خط قطار سریع السیر آنکارا - استانبول که بزرگترین خط قطار سریع السیر کشورمان است ادامه دارد. برای این منظور، کار ساخت و ساز در بخش 158 کیلومتری بین İnönü و Köseköy به شدت ادامه دارد. همراه با ساخت بخش 56 کیلومتری Köseköy-Gebze، یک سرعت کار شدید در بخش 214 کیلومتری بین اینونو و Gebze در سال‌های 2012 و 2013 آغاز خواهد شد. تاریخ اتمام کلیه مراحل پروژه؛ 31 دسامبر 2013 است. از امروز وارد 24 ماه گذشته شدیم.
بین İnönü و Alifuatpaşa: کارهای زیربنایی ادامه دارد
بین Mekece و Pamukova: نصب ریل ادامه دارد
Alifuatpaşa-Sapanca: مناقصه در 8 فوریه برگزار می شود، کارها از مارس شروع می شود و 21 ماه به طول می انجامد.
بین Köseköy و Gebze: ساخت و ساز در 1 ژانویه آغاز می شود. خطوط به مدت 2 سال بسته خواهد ماند.
خط جدید قطار سریع السیر در برخی نقاط با خط راه آهن موجود تلاقی می کند. بخش Köseköy-Gebze به دلیل مشکلات سلب مالکیت کاملاً روی خط موجود قرار دارد. در واقع نمی توان ترافیک قطار را همزمان با کار انجام شده حفظ کرد.
بخش Köseköy-Gebze، جایی که خط جدید با خط موجود تلاقی می کند، باید همزمان با مرحله Eskişehir-Köseköy تکمیل شود و این خط باید در سال 2013 تکمیل شود.
این پروژه همچنین یکی از بزرگترین پروژه هایی است که با حمایت وجوه کمک مالی اتحادیه اروپا انجام شده است.
خط فعلی بین Köseköy و Gebze در سال 1890 ساخته شد. پس از 122 سال بازسازی می شود و شرایط فیزیکی و هندسی آن برای عملیات YHT مناسب می شود.
در این زمینه؛
همانطور که مشخص است، در خطوط قطار سریع السیر هیچ گذرگاهی وجود ندارد.
برای اینکه این بخش برای عملیات YHT مناسب باشد، خط موجود به طور کامل تجدید می شود و خط تحت حفاظت قرار می گیرد. بخش Köseköy-Gebze کاملاً مطابق با استانداردهای عملیات YHT ساخته خواهد شد.
9 سازه مهندسی در این خط وجود دارد که شامل 10 تونل، یکی از آنها برش/پوشش، 122 پل و 141 آبگیر است. این سازه ها در مواقع لزوم اصلاح و استاندارد می شوند و 28 پلک جدید و 1 زیرگذر ساخته می شود.
در محدوده ساخت و ساز، تقریباً یک میلیون و 1 هزار متر مکعب خاکبرداری و 800 هزار متر مکعب خاکبرداری انجام می شود.
جاده موجود دو مسیر است اما از آنجایی که خطوط روی یک سکو قرار دارند، از نظر زمان ساخت پروژه و هزینه ها، باز نگه داشتن یکی از خطوط و کار روی دیگری مناسب نیست.
از روز یکشنبه، 1 ژانویه 2012، به دلیل انجام تحقیقات و بررسی زمینی در این خط، این خط بین ساعت 10.00:15.00 تا XNUMX:XNUMX در بخش Köseköy - Gebze به روی ترافیک بسته خواهد شد و قطارها فعالیت نمی کنند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید