مهمت فاتح یالچینکایا، معاون رئیس هلدینگ آساش، که در بسیاری از بخش‌ها از کنتورهای هوشمند گرفته تا واگن‌های قطار سریع‌السیر، از خودروسازی گرفته تا گردشگری فعالیت می‌کند، گفت: «سرمایه‌گذاری‌های نیروگاه بادی ما به زودی آغاز خواهد شد. ما همچنین در تجارت آب آشامیدنی قاطع هستیم. وی گفت: ما واگن قطار سریع السیر را برای خاورمیانه، بالکان و اروپا و همچنین برای ترکیه تولید خواهیم کرد.
Mehmet Fatih Yalçınkaya 42 ساله، معاون رئیس هلدینگ ASAŞ. شناخته شده ترین زمینه فعالیت هلدینگ آساش فیلترهای خودرو است. این شرکت که بزرگترین تولید کننده ترکیه در این زمینه است، با سرمایه گذاری های اخیر خود در زمینه های مختلف توجهات را به خود جلب می کند. Asaş که ساخت قطارهای سریع السیر 675 میلیون دلاری را با هیوندای بر عهده داشت، با برند Gürpınar نیز وارد بخش آب شد. این هلدینگ که مدیریت بندر گلوک بدروم را در میان شرکت های تابعه خود شامل می شود، در شرکت امنیتی، امکانات ورزشی و بخش انرژی نیز سرمایه گذاری دارد.
یالچینکایا از دیاربکر به عنوان آخرین فرزند یک خانواده 6 فرزندی به دنیا آمد و فارغ التحصیل رشته مهندسی مکانیک از دانشگاه فنی کارادنیز است. یالچینکایا که پس از مهندس شدن در کارخانه Asaş در اسکندرون به استانبول آمد، از پیشرفت های Asaş صحبت کرد.
- Asaş یکی از شناخته شده ترین شرکت ها در بین خودروسازان در ترکیه است. شما فیلترهایی را برای برندهای مختلف تولید می کنید. شرکت چگونه تاسیس شد؟
سابقه ما در صنعت خودروسازی است. شرکت ما در اسکندرون در سال 4 با 1969 شریک تاسیس شد. یکی از اولین ها در زمینه خود است. در سال 1988، Saffet Çerçi اکثر سهام خود را خریداری کرد. شریک زندگی او احمد گوچمن است. آقای احمد 3 سال پیش از دنیا رفت. صفت بی رئیس است. این کسب و کار با تجارت قطعات یدکی در دهه 1980 شروع شد. بعد از سال 1996 بخش های مختلفی وارد می شود. پس از سال 1998، فیلتر ASAŞ به یک برند شناخته شده در ترکیه و جهان تبدیل شد.
15 میلیون فیلتر در سال
- به چند کشور صادرات دارید؟ سایز شما در ترکیه چقدر است؟
ما به 55 کشور صادر می کنیم. ما بزرگترین در زمینه خود در ترکیه هستیم. ما تقریباً 15 میلیون فیلتر در سال تولید می کنیم. از نظر گردش مالی در مورد ارزش 60 میلیون دلاری صحبت می کنیم. ما به رشد خود ادامه می دهیم. ما دو مکان در اسکندرون و یک مکان در عرفیه داریم.
- چند نفر را استخدام می کنید؟
ما نزدیک به 1.500 کارمند داریم. ما 800 پرسنل در بخش فیلتر داریم. هدف ما این بود که بازیکن قدرتمندی باشیم. رقبای زیادی در دنیا وجود دارد. ما رقبای آلمانی داریم. آنها حتی مدتی در ترکیه تولیدات ثبت شده را انجام دادند، اما اکنون وجود ندارند.
- آلمانی ها در یک زمان می خواستند Asaş Filter بخرند، درست است؟
بله، ما با شرکت های آلمانی بسیار بزرگی مانند ماهله به گفت و گو نشستیم، اما نتوانستیم روی قیمت به توافق برسیم و از فروش منصرف شدیم.
- و وارد بخش های جدیدی شدی... بخش آب، امکانات ورزشی…
همانطور که مرحوم Sabancı فرمودند، باید تخم مرغ را در سبدهای مختلف قرار دهید. بنابراین ما انجام دادیم. ما بر این اصل هستیم که همیشه پول را به سمت سرمایه گذاری و اشتغال هدایت کنیم. گاه به گاه خودروها در ترکیه به پایین ترین حد خود می رسند. بحران ها بر این بخش تأثیر زیادی گذاشت. 4 سال پیش صادرات فیلتر ما به صفر رسید. روزهای بسیار سختی بود. آن روزها اسپوریوم ها از ما حمایت می کردند. مجموعه های ورزشی گروه ما نیز بسیار قوی هستند.
ورزش در حال حاضر یک ضرورت است
- چه زمانی این سرمایه گذاری ها را انجام دادید؟
Bostancı Sporium از سال 1992 متعلق به ما است. یک مکان جدید در آکاتلار در سال 2007 تاسیس شد. همچنین یک اسپوریوم جدید در آتاشهیر افتتاح خواهیم کرد. ما نزدیک به 10 هزار عضو در اسپوریوم داریم. هدف ما ثبت نام 8 هزار عضو در مرکز خود در آتاشهیر است. الان همه ورزش می کنند. ورزش قبلاً یک سرگرمی بود، اکنون یک ضرورت است.
- امکانات ورزشی اخیراً به سرعت افزایش یافته است. چگونه تصمیم گرفتید وارد این عرصه شوید؟ این یک رشته بسیار متفاوت است.
ما به عنوان یک تیم به ورزش علاقه مندیم. رئیس هیئت مدیره ما، سافت چرچی، اولین سرمایه گذاری را انجام داد. آگاهی در ترکیه نیز در این زمینه افزایش یافته است. ما خیلی تجربه کرده ایم. نه تنها در حوزه ورزش سرمایه گذاری های دیگری نیز داریم. ما شرکای بندر Güllük هستیم.
ما در بخش آب قاطع هستیم
- شما هم وارد بخش آب شدید. هدف شما در این بخش چیست؟
ما مارک Gürpınar را خریدیم. یک شریک کوچک هم در آنجا داریم. ما در بخش آب نیز قاطع هستیم. ما تمام ماشین آلات و تجهیزات را تجدید کردیم. منبع ما بسیار قدرتمند است. ما حق نامگذاری را گرفتیم. Gürpınar به یک نقطه مهم خواهد رسید. هدف ما گرفتن صعود اریکلی است. در حال حاضر در حال تامین آب برخی از برندها هستیم.
- کدام برندها؟
مثلاً کیپا... در بخش آب به حجم 60 میلیون لیره رسیده ایم. ما هنوز از بخش بزرگی از منابع خود استفاده نکرده ایم. ما در هر تولیدی از بطری‌های پلاستیکی گرفته تا دمیجون شرکت داریم. محصولات یکبار مصرف نیز خواهیم داشت.
- این روزها صحبت از بطری یکبار مصرف به جای دمیجون زیاد است... آیا بطری های یکبار مصرف افزایش می یابد؟
ما در حال ورود به تولید دمیژون های غیر قابل بازیافت هستیم. این محصول را بطری های یکبار مصرف می نامیم.
- تفاوت با بطری پلاستیکی چیست؟ این بحث است که آیا بطری های پلاستیکی و دمیجون ها سالم هستند یا خیر ...
همه آنها از یک ماده ساخته شده اند. ما قبل از ورود به این بخش تحقیقات زیادی انجام دادیم. همه از مواد یکسان تولید می شوند. شما در حال ساخت بطری های 19 لیتری هستید، همانطور که می دانید بطری برای مدت طولانی قابل استفاده است، ما یک بار مصرف نیز خواهیم ساخت. در مورد سلامتی، اگر واقعاً کاری را درست انجام می دهید، نترسید. اگر سوء استفاده نشود اشکالی ندارد. اگر درست استفاده شود، بررسی شود و خوب شسته شود، اشکالی ندارد.
- بطری ها و شیشه های یکبار مصرف سالم تر از دمیجون ها هستند…
بله، شیشه و یکبار مصرف سالم تر هستند. قیمت شیشه بسیار بالاست. جمعیت بسیار زیادی در ترکیه مصرف کننده آب لوله کشی هستند. بخش آب هر ساله در ترکیه 10 درصد رشد می کند. حتی بزرگتر خواهد شد. 326 شرکت آب وجود دارد. اول از همه، ما بازسازی جدی در منطقه مرمره انجام داده ایم.
سرمایه گذاری RES خواهیم داشت
- آیا در حوزه انرژی نیز قدم گذاشته اید؟ آیا در آینده نام شما را بیشتر در این زمینه خواهیم شنید؟
موضوع بسیار مهم انرژی است. قصد ما تولید انرژی و در درجه اول استفاده از انرژی تولید شده در کارخانه های خودمان است. از برخی HEPP ها بازدید کردیم. ما در حال حاضر سرمایه گذاری HEPP نداریم. اما ما در حال جستجو هستیم. ما در نیروگاه های بادی (RES) در چاتالکا سرمایه گذاری خواهیم کرد. ما در یک زمین 200 داری در چاتالکا سرمایه گذاری خواهیم کرد. مجوز خرید و خرید برق را هم گرفتیم. در خرید انرژی نیز سرمایه گذاری خارجی خواهیم داشت. ما در سال 2012 اندازه 100 میلیون دلار را هدف گذاری کردیم.
او آلبوم آهنگ های محلی خود را منتشر کرد
- شما یک آلبوم منتشر کردید. به نظر می رسد موسیقی در زندگی شما فراتر از یک سرگرمی است…
من عاشق موسیقی هستم. کلاس آواز خواندم. از بچگی به من می گفتند صدای زیبایی داری. اطرافیان تشویقم کردند و آلبوم ساختم. فروش بدی هم نداشت اما من قصد فروش یا شناخته شدن نداشتم. اسمش را گذاشتیم سرگرمی، سی دی می فروختم. من هیچ انتظاری از این کار ندارم، اما به عنوان یک سرگرمی آن را دوست دارم.
ما به طور مشترک با هیوندای در آداپازاری واگن تولید می کنیم
- در حالی که سعی می کردید تخم مرغ های خود را در سبدهای مختلف قرار دهید، واقعاً به مناطق بسیار متفاوتی روی آوردید. آیا شرکت امنیتی هم دارید؟ دقیقا چه خدماتی در این زمینه ارائه می دهید؟
بزرگترین کار در این زمینه را در ترکمنستان دریافت کردیم. ما در ترکیه نیز خدمات ارائه می دهیم. همین شرکت ما کنتورهای هوشمند تولید می کند. مهمترین ویژگی این مترها این است: همانطور که می دانید این قسمت سفارشی است. شرکت های توزیع جدید وجود داشت. با شرکت های مختلف نشستیم. شرکت ما مسائلی مانند جلوگیری از نشت را انجام خواهد داد. ما با فناوری هایی که از اسرائیل و روسیه خریداری می کنیم کنتور تولید می کنیم.
- چشمگیرترین سرمایه گذاری شما پروژه های قطار پرسرعت است. چگونه شروع به تولید واگن برای قطارهای تندرو کردید؟
ما با کره جنوبی شریک هستیم. ما کارخانه خود را در آداپازاری داریم. ما برای قطارهای پرسرعت واگن تولید می کنیم. مناقصه باز شد و وارد کنسرسیوم شدیم. ما این کارخانه را با هیوندای تأسیس کردیم. کارخانه ما در سال 2006 افتتاح شد. TCDD نیز شریک ما است. واگن ها از کره جنوبی به اینجا آورده می شوند، قطعات در اینجا مونتاژ و مبله می شوند.
من به ورزش خاور دور علاقه مند هستم
- آیا ورزش خاور دور انجام می دهید؟ مبارزه، ورزش های تهاجمی؟
من کراو ماگا و وینگ چو را انجام می دهم.
- این ها چه هستند؟
Krav Maga یک تکنیک مبارزه است که عموماً به عوامل موساد آموزش داده می شود. فقط یک معلم برای این کار وجود دارد، من در ترکیه از او درس گرفتم. وینگ چو (Wing Chuu) ورزشی با هدف استفاده از قدرت مهاجم است. من در این ورزش ها به سرعت در حال پیشرفت هستم. اگر در استانبول باشم، هفته ای 4-5 ساعت این کار را انجام می دهم.
- چگونه وارد آساش شدید؟
وقتی از دانشگاه فارغ التحصیل شدم، به عنوان مهندس مکانیک وارد گروه شدم. ما با سافت چرچی فامیل هستیم، من برادرزاده او هستم. صفت بیگ در آن زمان هم در تجارت و هم در سیاست شرکت داشت. بعد از دانشگاه به عنوان مهندس مکانیک در کارخانه فیلتر کار کردم. پس از 5 سال کار به عنوان مهندس در آنجا، در سال 1998 به استانبول آمدم و تجارت را به عهده گرفتم.
ما 96 واگن برای متروی استانبول ساختیم
- تاکنون چند واگن ساخته اید؟
۹۶ واگن برای خط مترو استانبول ساختیم. در مناقصه جدید هم برنده شدیم. مناقصه 96 دستگاه را دریافت کردیم.
- ست 440 یعنی چند واگن؟
در هر مجموعه 8 واگن وجود دارد. پروژه های قطار سریع السیر به سرعت در حال انجام است. تولید واگن یک بازار خاص است. تا سال 2016 کارهای زیادی در این زمینه داریم. به هر حال، ما می خواهیم نه تنها برای TCDD بلکه برای خاورمیانه، بالکان و اروپا واگن تولید کنیم. ما در حال حاضر مواد را عمدتا از خارج از کشور می آوریم، اما آرام آرام وارد تولید شده ایم. ما یک شرکت مشترک با ایتالیایی ها ایجاد کردیم. ما درب تولید می کنیم. ما شروع به ساخت درهای تاشو در واگن های مترو کردیم. هدف ما تولید محصولات دیگری به جز درب است. ما همچنین در شرکت Mavi Ray کارهای تعمیر و نگهداری را انجام می دهیم. می توانم بگویم که از فیلترینگ به سمت راه آهن رفتیم.
روزنامه وطن – الیف ارگو
